Onder 12. Gerechtshof 's-Hertogenbosch 17 juni 2014

We hebben de tachograafschijf afkomstig uit de vrachtauto met kenteken [kenteken] onderzocht en bemeten met een meetmicroscoop. De metingen van de snelheden zijn relatief ten opzichte van de opdruk op de tachograafschijf. Op basis van het snelheid- en tijdverloop is een afstandsverloop berekend, welke heeft gediend als basis van deze ritreconstructie. We hebben gepoogd de routes d.d. 26 januari 2011 vanaf het transportbedrijf te Etten-Leur tegengesteld aan de rijrichting van deze vrachtauto te reconstrueren. Dit is gedaan door uitsluiting van onmogelijke routes. De ritten zijn op 18 maart 2011 door ons met behulp van een auto met snelheid- en afstandmeetapparatuur nagereden. Alle door ons genoemde tijden betreffen op de tachograafschijf geregistreerde tijden. Na vergelijking van de snelheidregistratie met de door deze vrachtauto gereden route bleek dat de registratie betrouwbaar was. Uit de door aanvrager aan ons verstrekte informatie bleek dat de vrachtauto op 26 januari 2011 omstreeks 04.00 uur teruggekomen was bij het transportbedrijf in Etten-Leur. Ook hebben wij de locatie van de brand op de parkeerplaats aan de Tweedweg te Rotterdam van de aanvrager gekregen.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/b341b2bce8b005e15c3ef68c078da2745c3240659dc2eb54124303871378b54a | shasum -a 256