Alinea 309 Gerechtshof 's-Hertogenbosch 17 juni 2014

Voorts zijn de resultaten van ritreconstructie voor wat betreft de gereden route niet strijdig met de gegevens van het in de vrachtauto aanwezige track & trace systeem. Uit deze gegevens blijkt namelijk dat de verdachte via afslag 16 de autosnelweg A15 heeft verlaten en via de Botlekweg naar de Clydeweg is gereden , hetgeen eveneens volgt uit de ritreconstructie. Dat uit de gegevens van het track & trace systeem niet blijkt dat het voertuig op de parkeerplaats aan de Tweedweg is geweest betekent naar oordeel van het hof niet dat de ritreconstructie van de verbalisanten [verbalisant 11] en [verbalisant 12] onjuist is, nu bij een track & trace systeem niet voortdurend een plaatsbepaling (fix) plaatsvindt. Voorts blijkt uit het dossier dat in het onderhavige geval bij de coördinaten van de plaatsbepalingen in het track & trace systeem de zogenaamde ‘seconden’ ontbreken, als gevolg waarvan de exacte plaats enkele meters tot enkele tientallen meters kan afwijken van de markeringen. Ook in de omstandigheid dat de tijdstippen van het track & trace systeem niet overeenkomen met de tijdstippen van de ritreconstructie op basis van de tachograaf gegevens, ziet het hof geen aanleiding om aan de juistheid van de ritreconstructie te twijfelen, nu de juistheid van de tijdnotering van het track & trace systeem niet is gecontroleerd , terwijl met betrekking tot de op de tachograafschijf geregistreerde tijden op basis van onderzoek is vastgesteld dat deze registratie betrouwbaar is . Gelet op het voorgaande gaat het hof dan ook uit van de juistheid van de op basis van de door de verbalisanten [verbalisant 11] en [verbalisant 12] verrichte ritreconstructie vastgestelde route van de verdachte in de omgeving van de Tweedweg te Rotterdam.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/b341b2bce8b005e15c3ef68c078da2745c3240659dc2eb54124303871378b54a | shasum -a 256