Onder 2.2. Gerecht in eerste aanleg van Sint Maarten 18 juli 2017

“[het slachtoffer] bevond zich op 6 mei 2000 op Maho Beach, Sint Maarten. Zij stond op de weg die gelegen is naast en parallel loopt aan het hek dat de afscheiding vormt tussen het terrein van de luchthaven – waarvan PJIA de beheerster is – en Maho Beach. Zij stond aldus in het verlengde van de startbaan, waar een toestel van Air France zich gereed maakte voor vertrek. Zij bevond zich op korte afstand, ca. 50 meter, van het toestel. Bij het vertrek van het toestel deed zich een zogenaamde jetblast voor, die zodanig sterk was dat [het slachtoffer] met een grote boog door de lucht werd geblazen. Zij kwam neer op de rotsen van Maho Beach en heeft ten gevolge van dit ongeval letsel opgelopen is in shock geraakt. Daarnaast heeft zij nog andere materiele en immateriële schade geleden. Vast staat voorts dat het hek tussen het luchthaventerrein en Maho Beach door PJIA was voorzien van in ieder geval één bord met daarop de tekening van een opstijgend vliegtuig en daarnaast in kapitale letters de tekst “warning!” met het onderschrift “low flying and departing aircraft blast can cause physical injury”, dat PJIA kon verwachten dat het publiek zich zou opstellen in de zeer directe omgeving van het hek, dat die plaats waar PJIA publiek kon verwachten niet valt onder haar zorg maar openbaar terrein is (een openbare weg en een openbaar strand) dat voor een ieder vrij toegankelijk is en dat PJIA bekend is met het fenomeen jetblast en, blijkens de tekst op de door haar op dat hek aangebrachte waarschuwingsborden, het gevaar kent dat door een jetblast buiten het luchthaventerrein aan de kant, waar het openbare terrein is gelegen, kan worden veroorzaakt.”

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/b06d2174d90876ad8c7ec465c383e664e35d843f711e7da1633212a77bcec9bd | shasum -a 256