Onder 4.17. Rechtbank Amsterdam 7 juli 2021

Anders dan BIOS is de rechtbank van oordeel dat de NVLW wel onderdeel uitmaakt van de koopovereenkomst. Partijen zijn in artikel 5 van de koopovereenkomst de toepasselijkheid van de NVLW overeengekomen. Gezien de omvang van de slechts twee pagina’s tellende koopovereenkomst is het niet aannemelijk dat BIOS dit artikel over het hoofd heeft gezien, en mocht BIOS er evenmin van uitgaan dat de garantiebepaling niet geldig zou zijn omdat de volledige inhoud hiervan niet in de koopovereenkomst zelf is opgenomen. Daar komt bij dat partijen voorafgaand aan het sluiten van de koopovereenkomst meermaals uitvoerig hebben gecorrespondeerd over de inhoud en omvang van de NVLW, nadat hierover na de aankoop van de Model S voertuigen in 2014 discussie was ontstaan. Daarbij heeft Tesla bij haar brief aan BIOS in reactie op een aansprakelijkheidsstelling van BIOS d.d. 1 april 2015 expliciet aan BIOS medegedeeld dat de NVLW van toepassing was, en dat de garantieregeling zag op een periode van 4 jaar of 80.000 gereden kilometers. Ook heeft Tesla op de facturen van de door haar onder de NVLW kosteloos uitgevoerde reparaties steeds naar de NVLW verwezen. BIOS was dan ook genoegzaam bekend met het bestaan van de NVLW en de inhoud hiervan. Indien BIOS bij de aankoop van de Model X voertuigen niet akkoord had willen gaan met deze garantieregeling, had het op haar weg gelegen hierover andersluidende afspraken te maken voorafgaande aan het sluiten van de koopovereenkomst. Dat heeft zij niet gedaan.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/99e6dd3e2a69fe7ea58f738db026dab358e0736080a35c5a0940a7f83918df72 | shasum -a 256