Onder 4.30. Rechtbank Amsterdam 7 juli 2021

De stelling dat de Tesla Vloot als geheel, inhoudende 54 Model X voertuigen, gebreken vertoont is iets anders dan de stelling dat een of meerdere specifieke onderdelen van alle 54 Model X voertuigen non-conform zijn. Dat eerste is evenwel de stelling die BIOS aan deze vordering ten grondslag legt. BIOS stelt dat sprake is van structureel non-conformiteit, omdat de gebreken zich al kort na aflevering in een groot aantal van de voertuigen hebben voorgedaan, terwijl de gebreken niet zien op slijtage gevoelige onderdelen. BIOS onderbouwt haar stelling met door haar berekende percentages per soort gebrek (punt 1.6 van de pleitnotities), waarbij zij voor een zevental onderdelen heeft berekend hoeveel auto’s in de periode van aflevering eind 2017 tot en met februari 2020 gebreken vertoonden. De percentages variëren van 83% voor problemen met de deuren tot 41% voor problemen met de stuurbekrachtiging, en zijn – zo begrijpt de rechtbank – gebaseerd op de door BIOS ter illustratie overgelegde, niet in de stukken nader behandelde productie 47.2. Hieraan verbindt BIOS de conclusie dat ieder gebrek die met ieder van deze onderdelen te maken heeft, wordt vermoed te zien op non-conformiteit. Dit is door Tesla gemotiveerd betwist, en is afgezien van bovenvermelde berekening van BIOS niet nader onderbouwd.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/99e6dd3e2a69fe7ea58f738db026dab358e0736080a35c5a0940a7f83918df72 | shasum -a 256