Onder 5.7. Rechtbank Gelderland 16 februari 2022

In dit proces-verbaal wordt verwezen naar een rapport van het team Vaartuigcriminaliteit naar de identiteit van het schip waaruit blijkt dat geprobeerd is de oude bouwnummers [bouwnummer 1] te verwijderen en dat met nieuwe verf het nummer [bouwnummer 2] is aangebracht. Uit het proces-verbaal van 10 september 2020 dat als productie 2 door Achmea in het geding is gebracht blijkt dat het bouwnummer was aangebracht op het stalen neusstuk van het schip en op de onderkant van de vlonders. De conclusie van de politie dat geprobeerd is de bouwnummers [bouwnummer 1] van het schip te verwijderen wordt onderschreven door de werf [naam werf 2] in productie 12 van Achmea. Uit de verschillende processen-verbaal en uit de e-mail van deze werf blijkt dat het lakwerk van het schip niet was vervangen, waardoor het registratienummer van het schip [registratienummer] en de naam [naam motorjacht] ook na de verwijdering van de metalen plaatjes met kenteken en naam nog zichtbaar waren. Omdat door invloed van zon/UV-licht de laklaag in de loop van de tijd lichter is geworden, is de laklaag onder de naam en kentekenplaatjes na het verwijderen van de plaatjes donkerder, waardoor ze zichtbaar en leesbaar zijn gebleven. Zowel de Italiaanse als de Nederlandse politie komt tot de conclusie dat de werkzaamheden aan het schip tot doel hadden te verhinderen dat het schip kon worden geïdentificeerd als de [merk motorjacht] [bouwnummer 1] , maar zou worden aangezien voor de [merk motorjacht] [bouwnummer 2] .

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/75b0c76bfc2d5764a452412f9500949a9dc4e20cb6b4c3f3eb2c4a9308e06a06 | shasum -a 256