Citaat | Rechtbank Noord-Holland 8 augustus 2017

Onder 1.5.2. Rechtbank Noord-Holland 8 augustus 2017

Een alinea uit Rechtbank Noord-Holland 8 augustus 2017, ECLI:NL:RBNHO:2017:6698.

Ook volgens de Adviescommissie Van Heijst in haar algemeen advies van 3 april 2015 is het door eisers gestelde nadeel toe te rekenen aan het bestemmingsplan “Schiphol-West en omgeving”. Dit bestemmingsplan maakte de aanleg van de Polderbaan mogelijk. Verder ziet volgens de Adviescommissie Van Heijst het nadeel van eisers als gevolg van de wijziging van het planologisch regime met name op de schadefactor grondgeluid, omdat deze schadefactor vergaand dominant is ten opzichte van andere schadefactoren als stankhinder, roetvervuiling en (gevoelens van) onveiligheid. Als definitie van grondgeluid heeft de Adviescommissie Van Heijst gegeven: het laag frequente geluid (lager dan 100 Hz) dat vliegtuigen op de startbaan produceren voorafgaand aan de start tot aan het opstijgen. Dit geluid wordt ervaren als een “bulderend lawaai” dat tevens over grotere afstand trillingen in de lucht en bodem veroorzaakt (“voelbaar gedreun”). De Adviescommissie Van Heijst heeft zich in haar advies daarom beperkt tot de schadefactor grondgeluid.

Zelf controleren

Voor dit citaat hoeft niemand Bron op zijn woord te geloven. Het document dat rechtspraak.nl publiceerde, staat op https://bron.page/api/v1/blobs/e5fcd4f0dc2397e7439ca459dd13dc75214a1e5f4835d92e6fb761493aad898c. Wie het ophaalt en de SHA-256 ervan berekent, krijgt e5fcd4f0dc2397e7439ca459dd13dc75214a1e5f4835d92e6fb761493aad898c, en de alinea staat in dat document op bytes 15743 tot 16801.