Onder 4.3.2. Rechtbank Zeeland-West-Brabant 30 oktober 2026

Bij hectometerpaal 1.2 is verdachte op de rechterrijstrook in botsing gekomen met de voor haar op dezelfde rijstrook rijdende witte Suzuki Alto. In deze auto zaten de slachtoffers [slachtoffer 1] , de bestuurder, en [slachtoffer 2] , de passagier. De rechtervoorzijde van de Mercedes is met de linkerachterzijde van de Suzuki in botsing gekomen. De Suzuki heeft, volgens de passagier die vlak voor de botsing op de teller had gekeken, rond de 96 kilometer per uur gereden. Uit de GPS-data blijkend uit de telefoon van verdachte is door de politie vastgesteld dat zij om 20:13:26 uur 165 kilometer per uur heeft gereden en dat de snelheid vervolgens terugliep tot stilstand van de auto om 20.13:37 uur nabij hectometerpaal 1.1L. Voor beide snelheden geldt dat deze niet zijn gevalideerd en iets lager of iets hoger kunnen hebben gelegen, maar gelet op de verklaring van de passagier over hoe zij dit wist en gelet op de betrouwbaarheid van de vaststelling door de politie, geven zij een goede indicatie van de vlak voor de botsing gereden snelheden. Door het snelheidsverschil tussen beide voertuigen en de plek van de impact, kreeg de Suzuki door de krachtinwerking een versnelling, waarbij de Suzuki een draaiing naar rechts maakte. De bestuurder van de Suzuki is de controle over zijn voertuig verloren. De Suzuki kwam hierna in botsing met een boom, sloeg over de kop en eindigde in de sloot onder aan het talud.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/1f3ce670cfcd8746bca2b87bbc7907862ecbf066028322572fac2f5b19581d7a | shasum -a 256