Alinea 117 Raad van State 22 januari 2001

2.5.20.2. Met betrekking tot het woon- en leefklimaat overweegt de Afdeling het volgende. Het perceel van appellant ligt op een afstand van 120 m van het tracé van de A4. Uit het tracébesluit blijkt dat ter plaatse een geluidwal zal worden aangelegd met een hoogte van 3 m en een lengte van 250 m. De afstand van de woning tot aan het tracé bedraagt ongeveer 175 m. Voorts is gebleken dat de geluidbelasting op de gevel van de woning vanwege de A4 op een hoogte van respectievelijk 1,5 m en 4,5 m 52 en 55 dB(A) zal gaan bedragen. In verband daarmee wordt gebruik gemaakt van de door de Wet geluidhinder geboden mogelijkheid een hogere geluidwaarde vast te stellen. Appellant is van mening dat financiën bij het terugbrengen van de geluidbelasting geen rol mogen spelen. Uit de toelichting bij het tracébesluit is gebleken dat om te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) een scherm nodig is van 10 m hoogte en 230 m lang. De meerkosten van een dergelijk scherm bedragen circa ƒ 2.500.000,--. In de Wet geluidhinder worden, zoals de Afdeling hiervoor ten aanzien van het beroep van de familie W. heeft overwogen, geen financiële criteria gegeven voor reconstructie en aanleg van nieuwe wegen. In de regeling Sanering Verkeerslawaai worden deze regels wel gegeven, daar is het maximale saneringsbedrag per woning gesteld op ƒ 50.000,--. Verweerder sub 1 heeft voor de afweging van maatregelen aansluiting gezocht bij deze regeling. Voorts heeft verweerder sub 1 om financiële redenen afgezien van het plaatsen van een geluidscherm. Een en ander komt de Afdeling gelet op het vorenstaande niet onjuist voor. Uit het verweerschrift blijkt dat de geluidbelasting van de Moerstraatsebaan op 10 m uit de as van de weg 48 dB(A) zal bedragen. In aanmerking genomen dat de woning van appellant op beduidend grotere afstand is gelegen zal vanwege de Moerstraatsebaan de voorkeursgrenswaarde niet worden overschreden. Naar het oordeel van de Afdeling heeft verweerder sub 1 de geluidbelasting aanvaardbaar kunnen achten. De ontsluiting vindt in de huidige situatie plaats via een bospad met een lengte van 400 m op de Moerstraatsebaan. Anders dan appellant kennelijk meent is in een nieuwe ontsluiting voorzien. In de nieuwe situatie zal parallel aan de A4 een nieuw pad worden gerealiseerd. De af te leggen afstand tot aan de plaats waar het huidige bospad aansluit op de Moerstraatsebaan zal circa 700 m bedragen. Ten aanzien van de eventuele waardevermindering van het perceel kan worden gewezen op de door verweerder sub 1 genoemde, daartoe bestaande regelingen. Niet is gebleken dat via die regelingen niet aan het schade-aspect kan worden tegemoet gekomen.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/ddb9106cf99c87ce1c2143e89cb54a641994d98b156345b2b1a0ff0661c84de7 | shasum -a 256