Citaat | Raad van State 22 januari 2001

Alinea 21 Raad van State 22 januari 2001

Een alinea uit Raad van State 22 januari 2001, ECLI:NL:RVS:2001:1.

2. Overwegingen 2.1. Met het tracébesluit A4 (hierna te noemen: tracébesluit) wordt voorzien in de aanleg van de autosnelweg A4 tussen de reeds bestaande A29 te Dinteloord en de A58 te Bergen op Zoom. Dit tracé is in het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (hierna SVV-2) aangemerkt als onderdeel van de hoofdtransportas A4. De totale lengte van het tracé bedraagt ongeveer achttien kilometer. Het wegvak begint ter hoogte van het viaduct Noord Zeedijk/Molendijk in Dinteloord en het eindigt vlak voor de kruising over de A58 in het knooppunt Zoomland te Bergen op Zoom. De autosnelweg zal uitgezonderd het deel tussen de Afgeslechtedijk en de Kapelaan Kockstraat te Steenbergen op maaiveldhoogte worden aangelegd en zal worden uitgevoerd in twee banen van beide twee rijstroken en zal worden voorzien van vier aansluitingen, te weten: - Dinteloord (Noord Langeweg); - Steenbergen (Franseweg); - Halsteren (Eendrachtsweg); - Bergen op Zoom-Noord (Randweg-Noord). Voorts zullen vijf kruisingen om het oost-west-verkeer te bedienen worden aangelegd, te weten: - tunnel Zuid-Zeedijk; - onderdoorgang Afgeslechtedijk (Steenbergen); - onderdoorgang Kapelaan Kockstraat (Steenbergen); - viaduct voor fietsers en landbouwverkeer bij de Schansbaan (Bergen op Zoom); - tunnel Moerstraatsebaan (Bergen op Zoom). Op de bij het tracébesluit behorende plankaarten (1 tot en met 24) wordt onderscheid gemaakt tussen de volgende drie aanduidingen: "Verkeersdoeleinden", "Groenvoorzieningen" en "Water". Daarnaast zijn op deze kaarten de ten gevolge van de reconstructie en de aanleg van de nieuwe weg te amoveren woningen aangeduid. De aanduiding "Verkeersdoeleinden" omvat de ruimte noodzakelijk voor aanleg van de autosnelweg alsmede ruimte voor aansluitingen, kruisende verbindingen, inclusief midden- en zijbermen, voorzieningen waterhuishouding en geluidwerende voorzieningen. De aanduiding "Groenvoorzieningen" biedt ruimte voor het realiseren van de bij het tracé behorende landschappelijke inpassing en mitigerende en compenserende maatregelen, voorzover deze maatregelen niet binnen de aanduiding "Verkeersdoeleinden" worden gerealiseerd en wel binnen de plangrens vallen. De aanduiding "Water" betreft de watergangen met een watervoerende functie in beheer bij de waterschappen. Verder is een compensatie-ontwerp gemaakt waarin de omvang en lokatie van optredende schade aan natuur wordt vastgelegd en waarin de zoekgebieden zijn beschreven waar de natuurcompensatie zou kunnen worden gerealiseerd. Met betrekking tot de grondverwerving voor de aanleg van de A4 zal, aldus verweerder sub 1, allereerst op basis van minnelijke schikking getracht worden tot overeenstemming te komen. Indien geen overeenstemming wordt bereikt zal een beroep worden gedaan op gerechtelijke onteigening waarbij de Onteigeningswet de basis vormt, in welk kader een schadebedrag kan worden vastgesteld. Ten aanzien van eventueel optredende schade heeft verweerder sub 1 er op gewezen dat een verzoek bij hem kan worden ingediend op grond van de Regeling nadeelcompensatie Rijkswaterstaat (Stc. 251, 1991). Verder heeft hij gewezen op de mogelijkheid in het kader van het vast te stellen bestemmingsplan een beroep te doen op artikel 49 van de Wet op de Ruimtelijke Ordening.

Zelf controleren

Voor dit citaat hoeft niemand Bron op zijn woord te geloven. Het document dat rechtspraak.nl publiceerde, staat op https://bron.page/api/v1/blobs/ddb9106cf99c87ce1c2143e89cb54a641994d98b156345b2b1a0ff0661c84de7. Wie het ophaalt en de SHA-256 ervan berekent, krijgt ddb9106cf99c87ce1c2143e89cb54a641994d98b156345b2b1a0ff0661c84de7, en de alinea staat in dat document op bytes 18570 tot 22105.