Alinea 32 Raad van State 22 januari 2001

2.4.1.2. Appellanten zijn verder van mening dat er geen reden was om de verbinding als autosnelweg aan te leggen. Zij stellen met verwijzing naar artikel 7:37 Wet Milieubeheer, dat deze keuze volstrekt niet gemotiveerd is. Ingevolge deze bepaling moet, naar de mening van appellanten, in ieder geval worden vermeld de wijze waarop rekening is gehouden met de in het milieu-effectrapport beschreven gevolgen voor het milieu van de activiteit waarop het besluit betrekking heeft, alsmede hetgeen is overwogen omtrent de in het milieu-effectrapport beschreven alternatieven. De Afdeling wijst erop dat, zoals uit de toelichting bij het tracébesluit blijkt, de Tweede Kamer op 22 februari 1996 de motie Verbugt/Leers heeft aangenomen. In deze motie, die door verweerder sub 1 is overgenomen, wordt geconstateerd dat de voorspelde toename van het verkeer op de N259 zal leiden tot een onaanvaardbare aantasting van het woon- en leefklimaat. Door de ontbrekende schakel tussen Dinteloord en Bergen op Zoom aan te leggen als autosnelweg wordt bijgedragen aan een verbeterde verkeersafwikkeling in de corridor Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen en daarmee tevens voor West-Brabant aan een optimaal effect op het woon- en leefklimaat, de verkeersveiligheid en de economische ontwikkeling. De Afdeling is niet gebleken dat verweerder sub 1 hiervan niet mocht uitgaan. Verder is de Afdeling niet gebleken dat de keuze voor de aanleg als autosnelweg onvoldoende is gemotiveerd. In de Trajectnota/MER die aan het tracébesluit ten grondslag heeft gelegen is uitgebreid op de diverse varianten ingegaan. Dit in aanmerking genomen is de Afdeling evenmin gebleken dat artikel 7:37 van de Wet Milieubeheer is geschonden.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/ddb9106cf99c87ce1c2143e89cb54a641994d98b156345b2b1a0ff0661c84de7 | shasum -a 256