Alinea 95 Raad van State 1 juli 2015

11.1. De raad stelt dat voor de bereikbaarheid van het bedrijventerrein het noodzakelijk is dat het wordt ontsloten via zowel de noordzijde van de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn als via de zuidzijde. De raad stelt dat onder meer vanwege redenen van verkeersveiligheid is gekozen voor ontsluiting van het plangebied richting de Wesselseweg. Verschuiving van de ontsluiting in oostelijke richting zou een vermindering betekenen van de verkeersveiligheid. Een andere reden voor de gekozen ontsluiting is de kadastrale eigendomsgrenzen, waarmee de raad zoveel mogelijk rekening heeft willen houden. De raad licht toe dat de ontsluiting naar de Wesselseweg van noord naar zuid zoveel mogelijk is geprojecteerd langs de kadastrale eigendomsgrens van [appellant sub 3]. De raad verwijst verder voor de verkeerskundige onderbouwing van de gekozen ontsluiting naar het rapport "Varianten Harselaar" van Goudappel Coffeng van 19 december 2012 (hierna: het rapport van Goudappel Coffeng van 19 december 2012). Ten aanzien van het alternatief dat door [appellant sub 2], [appellant sub 3] en [appellant sub 4] wordt ingebracht stelt de raad dat dit niet haalbaar is, aangezien Rijkswaterstaat niet zal meewerken aan een toevoeging van een derde aansluiting op de A1, terwijl ook een verplaatsing van de huidige aansluiting geen optie is gelet op de rondweg N303 Voorthuizen waarvoor niet is gekozen voor een oostelijke variant.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/eb825df48c924f8865e8d94929d3c7d43839392614bc757068c7d61390e8a7f8 | shasum -a 256