Alinea 112 Raad van State 24 februari 2016

17. De stichting en [appellant sub 6] betogen dat de gevolgen van de rondweg voor de verkeersveiligheid in verband met het landbouwverkeer en ander langzaam verkeer niet goed zijn onderzocht. Zij verwijzen in dit verband naar de volgens hen bij het inpassingsplan vastgestelde maatregel dat de verkeersbewegingen van het landbouw- en fietsverkeer gedurende een jaar worden gemonitord. Volgens de stichting bestaat er daarom twijfel over de uitvoerbaarheid van het inpassingsplan. De stichting brengt verder naar voren dat de verlegde Appelseweg niet volstaat om het verkeersveiligheidsprobleem op te lossen. Volgens de stichting is de Appelseweg niet breed genoeg, kan het verkeer dat op de Appelseweg voor de Rijksweg wacht en het verkeer dat vanaf de Rijksweg naar de Appelseweg gaat elkaar niet kruisen. Ook is er veel hinder van stilstaand verkeer op de opstelvakken. Daarnaast brengt de stichting naar voren dat de in de plantoelichting genoemde middendruppels op de Rijksweg ter hoogte van de kruising met de Appelseweg te smal zijn. De nieuwe routes voor het fietsverkeer zijn volgens de stichting voorts langer, onoverzichtelijker en onveiliger en worden bovendien ook door landbouwverkeer gebruikt. De stichting en [appellant sub 6] pleiten voor een fietstunnel die volgens hen bovendien goedkoper zal zijn dan de thans voorziene routes. [appellant sub 6] betoogt verder dat ter plaatse van het viaduct bij de A1 niet is voorzien in voldoende ruimte voor het fietsverkeer. Volgens hem zijn de verkeerslichten die op het tracé zijn voorzien niet goed voor de verkeersdoorstroming.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/617ea6227b80965e9a5b423092f49a920902f15ac3e8ec95b682933ba5740270 | shasum -a 256