Alinea 101 Raad van State 25 april 2018

16. Wat betreft het betoog van [appellant] en anderen dat het plan leidt tot ernstige gevolgen voor de verkeersafwikkeling op het Postlaantje en de Kerklaan vanwege de verkeersgeneratie van de in het plan voorziene ontwikkeling, overweegt de Afdeling als volgt. In de plantoelichting staat dat de verkeersgeneratie van de bestaande functies in het plangebied 269,4 motorvoertuigen per etmaal bedraagt. Het bouwplan levert een verkeersgeneratie van 515,8 motorvoertuigen per etmaal. De toename van het aantal motorvoertuigen bedraagt 246,4 per etmaal. Per straat (Kerklaan en Postlaantje) komt dit neer op 123,2 motorvoertuigen per etmaal. Wanneer dit aantal wordt vergeleken met de huidige verkeersintensiteiten van de Kerklaan (4.380) en het Postlaantje (2.190) kan worden gesteld dat de toename dermate gering is, dat de huidige infrastructuur voldoende toegerust is voor het verwerken van de verkeerstoename als gevolg van de beoogde ontwikkeling. Beide wegen hebben een maximale capaciteit van ongeveer 6.000 motorvoertuigen per etmaal. Gelet hierop is geen sprake van een onevenredige toename van het aantal motorvoertuigen, aldus de plantoelichting. [appellant] en anderen hebben deze conclusie uit de plantoelichting niet gemotiveerd bestreden. Gelet hierop is de Afdeling van oordeel dat de raad zich in redelijkheid op het standpunt heeft kunnen stellen dat de beoogde herontwikkeling van het plangebied niet zal leiden tot onaanvaardbare gevolgen voor de verkeersafwikkeling op het Postlaantje en de Kerklaan. Het betoog faalt.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/2ebbcc1ba3784673f01855f5f1525d5ddb624d12ebb28f8b9eabdf7a7ce44edd | shasum -a 256