Alinea 101 Raad van State 29 mei 2019

23. [appellant sub 1] e.a. betogen dat het college met het nieuwe besluit niet tegemoet is gekomen aan de gebreken die volgens de rechtbank aan het oorspronkelijke besluit kleven. Het besluit is volgens [appellant sub 1] e.a. niet zorgvuldig voorbereid en niet deugdelijk gemotiveerd. Zij voeren aan dat RHDHV niet is ingegaan op de door hen overgelegde notitie van 3 maart 2017 van Hart voor verkeer, terwijl hierin tegengestelde conclusies zijn getrokken. Het onderzoek van RHDHV was volgens hen ook beperkt tot de gevolgen van de openstelling van de Prins Hendriklaan voor het wegennet. Het strekte zich niet uit tot de gevolgen hiervan voor de omwonenden. [appellant sub 1] e.a. stellen dat de wijk uit lange lanen bestaat van 5 meter breed. De bermen bestaan uit grasstroken met bomen en functioneren als wateropvang voor het wegdek, omdat straatriolering en drainage ontbreekt, waardoor de bermen vaak drassig zijn en niet als voetpad kunnen worden gebruikt. Er zijn geen afzonderlijke voetpaden. Iedereen moet van de verharde weg gebruik maken, waaronder bejaarden met rollators, andere voetgangers, personen met een scootmobiel, kleine kinderen met fietsjes, schoolgaande kinderen op de fiets, andere fietsers en auto’s. Daar komt het sluipverkeer bij. [appellant sub 1] e.a. stellen dat geen cijfers bekend zijn over de effecten van het nieuwe besluit voor het sluipverkeer. Met de openstelling worden volgens hen weer doorgaande routes gecreëerd over de Oranjelaan, Beatrixlaan/Koningin Emmalaan en de Marijkelaan/Alexanderlaan waarvoor het besluit van 2014 juist bescherming bood. In de hele wijk dwingt de inrichting van de weg de maximumsnelheid van 30 km per uur niet af. Het besluit voorziet hier ook niet in. [appellant sub 1] e.a. voeren verder aan dat RHDHV geen onderzoek heeft uitgevoerd naar alternatieve oplossingen. Een doorgaande route maken op een erftoegangsweg door woonwijken staat volgens hen haaks op de principes van Duurzaam Veilig. Volgens [appellant sub 1] e.a. volgt uit die principes dat de inrichting van de weg de naleving van de maximumsnelheid moet afdwingen, hetgeen hier niet het geval is. De politie zal volgens een richtlijn van het College van procureurs-generaal niet tot handhaving overgaan als de inrichting van de weg niet aansluit bij de beoogde snelheid. Dit maakt de kwetsbare weggebruiker in feite vogelvrij ten opzichte van automobilisten die de maximumsnelheid overtreden, aldus [appellant sub 1] e.a.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/c8cd218aa6f04ab216e80cf2bb7b1d5f8ca52e164d513202b2db8f2c5400d1b0 | shasum -a 256