Alinea 43 Raad van State 29 mei 2019

De door het college gestelde omstandigheid dat de wijk Het Trefpunt inmiddels is ontwikkeld en overlast van bouwverkeer niet meer aan de orde is, legt volgens de rechtbank geen gewicht in de schaal, aangezien de afsluitingen bij het besluit van 2014 niet waren ingegeven door overlast van het bouwverkeer. Met betrekking tot de stelling van het college dat de aanrijtijden van de hulpdiensten worden verkort met de openstelling, heeft de rechtbank overwogen dat het besluit van 2014 is genomen in overleg met de verkeerscoördinator van de politie, niet is gebleken dat deze of een andere hulpdienst daarna om verwijdering van de afsluitingen heeft verzocht en de bestaande afsluitingen, naar ter zitting is gebleken, geen wezenlijke invloed kunnen hebben op de aanrijtijden van politie en brandweer. Volgens de rechtbank komt aan de brief van de ambulancedienst van 29 mei 2017, waarin is gesteld dat de afsluitingen niet wenselijk zijn in verband met langere aanrijtijden en dat het in het bijzonder voor de bewoners van de wijk Het Trefpunt van belang is de afsluitingen te verwijderen, niet de door het college gewenste betekenis toe. De meest oostelijke afsluiting in de Prins Hendriklaan ligt zo dat deze geen beletsel vormt voor de vrije toegang tot de wijk Het Trefpunt. Voor de afsluiting aan de westzijde van de Máximalaan is geen verkeersbesluit genomen, zodat deze volgens de rechtbank zonder verkeersbesluit kan worden verwijderd.

$ curl -s https://bron.page/api/v1/blobs/c8cd218aa6f04ab216e80cf2bb7b1d5f8ca52e164d513202b2db8f2c5400d1b0 | shasum -a 256